Skoda Octavian Jakopää

               Skoda Octavian Jakopääremontin varotoimet

Kyseinen auto on Skoda Octavia/Octavia Tour AKL/1.6 (1U2/U5) (96-10)

Hihna pitää uusia autoon aina kuuden vuoden välein kilometrimäärästä riippumatta. Auton hihnaa tulee kuitenkin tarkastaa ensiksi 90 000 kilometrin kohdalla, jonka jälkeen aina 30 000 kilometrin välein.

Korjauksessa tulee huomioida seuraavat varotoimet: 

• Akun maadoitusjohto on irroitettava.
• Kampiakselia tai nokka-akselia ei saa kiertää, kun jakopään hihna on irroitettu.
• Sytytystulpat tulee irroittaa moottorin pyörittämisen helpoittamiseksi.
• Moottoria tulee pyörittää normaaliin pyörintäsuuntaa, ellei toisin mainita.
• Moottoria ei saa pyörittää nokka-akselin tai muun hammaspyörän välityksellä.
• Ohjeen antamia kiristystiukkuuksia tulee noudattaa tarkasti.

Lähde: Autodata Skoda Octavia/Octavia Tour AKL/1.6 (1U2/U5) (96-10) Jakopää hihna

Vasemman takajarrun ilmaus

                                     

                         Vasemman takajarrun ilmaus: 

Ohje:
1. Laita käsijarru päälle ja vaihdekepistä P (parking) asento.
2. Kytke diagnoositesteri OBD-pistokkeeseen.
3. Käynnistä auton virrat (huom. ei moottoria) ja käynnistä testeri
4. Valitse valikosta ABS/VSC josta Air bleeding, joka tarkoittaa jarrujen ilmausta.
5. Irroita ilmausruuvi vasemmasta taka renkaasta. Tämän jälkeen yhdistä muoviletku ilmausruuviin.  6. Paina jarrupoljinta tasaisesti pohjaan ja löysää ilmausruuvia, kunnes kaikki ilma jarruneestestä on tullut ulos.
7. Kiristä ilmausruuvi, kun kaikki ilma on saatu ulos.
8. Jarrujen ilmaus on valmis, kun testerin näytölle tulee air bleeding is complete. (toyotan testeri)

Audin EA888-bensiinimoottorin öljynkulutus

               Ongelma! Erään TFSI-moottorin tarina.

EA888-moottorissa on havaittu öljynkulutusongelma. Se saattaa kuluttaa öljyä jopa kolme litraa sadalla kilometrillä, joka on ihan liikaa. Virheellisiä moottoreita on asennettu erityisesti
Audi A4 -autoon 2,0-litraisena, mutta ongelma saattaa ilmetä Skodan, Volkswagenin ja Seatin TSI-moottoreissa.

Sen huomaa ulkoisesti esimerkiksi pakoputken päästä jossa on jäämiä palamisjätteestä. Suurin osa palamisjätteestä jää kuitenkin katalysaattooriin ja kun palamisjätettä on liikka, suurin osa siitä jää katalysaattoriin, joka lyhentää merkittävsäti katalysaattorin käyttöikää.

Liika öljynkulutus kuluttaa myös mäntiä, jolloin ei kannata tyytyä pelkkien männänrenkaiden vaihtoon, vaan vaihtaa kokomäntä, mutta esimerkiksi kampiakselin runkolaakeri jää vaihtamatta.  Silloin olisi myös hyvä vaihtaa jakopää ja vesipumppu, koska ne ovat kuluvia osia kyseisessä moottorissa.

Liika öljynkulutus johtuu männänrenkaista, jossa olevat öljypaalureijät ovat liian pienet. Kun öljypaalureiät ovat liian pienet, ne tukkeutuvat, jolloin männän renkaat eivät pysty enää kaapimaan öljyä sylinterinseinämiltä ja palauttamaan öljypohjaan. Myös pitkät öljynvaihtovälit ja matala ponnevoiman männänrenkaat pahentavat tilannetta entisestään. Jos kampikammio huohottaa, se myös vaikuttaa asiaan, koska sen paine ei pääse poistumaan tarpeeksi suurella teholla muuta reittiä, se menee männänrenkaan ja sylinteriseinämän väliin lisäten öljynkulutusta. Valmistajan mielestä se ei ole tyyppivika, vaikka kyse onkin suunnitteluvirheestä.

Audin maahantuoja saattaa tulla korjauskuluissa vastaan jos huoltokirja on aukoton ja öljynvaihdot on tehty ajallaan oikeilla öljyillä. Huoltoja ei kuitenkaa ole tarvinnut tehdä merkkiliikkeessä. Jos huoltokirjassa on aukkoja, öljyt on vaihtoväli on suuri ja on käytetty väärän laatuisia öljyjä, maahantuoja saattaa evätä korvaukset jopa kokonaan.Öljyt suositellaan vaihtamaan tässä autossa      15 000 kilometrin välein. Maahantuojan korvauksen suuruus vaihtelee suuresti. Siihen vaikuttavat auton ikä, ajetutu kilometrit, huoltohistoria ja ostopaikka. Joskus maahantuoja saattaa maksaa kaikki kulut, joskus ei yhtään. Korjauksen hinta on merkkikorjaamolla 6 000€-7 000€ ja moottorikoneistamoilla 3 000€-3 500€. Korjaus kannattaa kuitenkin tehdä, koska esimerkiksi auton vaihtoarvo on asiakkaiden mukaan laskenut jopa 9 000€, jos korjausta ei ole tehty.

Teksti on tiivistelmä Tekniikan maailman 19/2017 numerosta. Tiivistelmän alkuperäistekstin kirjoitti Heikki Parviainen.

Autoalan tekstejä

 

                                     Autoalan tekstejä

      Ajoneuvojen määräaikaiskatsastuksen arvosteluperusteet

Teksti on säädös- ja lakitekstiä. Tekstin aihe on määräaikaiskatsastuksen arvosteluperusteet. Katsastajan on hyvä tuntea kyseinen teksti, että tietäåä arvosteluperusteet. Tässä on asiallinen sisällysluettelo ja teksti pyrkii olemaan mahdollisimman selvää ja asiallista.

Käyttö: Sekoitussuhde 1:10. Pese auto liuoksella ja huuhtele huolellisesti. Riittää jopa 50 pesuun likaisuudesta riippuen. Pese sienellä, harjalla tai painepesurilla ja huuhtele runsaalla puhtaalla vedellä. Tuotetta ei pidä käyttää voimakkaassa auringonpaisteessa eikä lämpimälle auton pinnalle. Noudata varovaisuutta käsiteltäessä korjausmaalattuja pintoja. Ainetta ei pidä myöskään käyttää autoihin, jotka on maalattu selluloosamaalilla. Suojattava jäätymiseltä. Säilytettävä ja kuljetettava pystyasennossa

Ford mondeo 2006 9.11.17 Työsuunitelma

                                      Työsuunitelma

Viimeisin luotettava huoltoleima löytyi 8 vuotta sitten, joten teemme laajimman mahdollisimman  huollon, sekä auton iän ja kilometrien mukaiset  lisätyöt.

Volkswagenin renkaat

Käsittelen tässä kirjoituksessa rengaskokoja, jotka saa laittaa lain mukaan Volkswagen
Sharan -henkilöautoon.


Volkswagen Sharan V6, jonka vuosimalli on 2001 valmistajan oletuskoko on 215/55R16. Autossa saa käyttää myös seuraavia rengaskokoja ilman muutoskatsastusta: 185/65R15 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17, 225/40R18, 235/35R19.(2)

Pienimmän rengaskoon, eli 185/65R15 load index on 92, eli rengasta kohti tuleva kilomäärä saa olla maksimissaan 630 kg.
Auton kokonaismassa on 1645 kg eli Akselimassa on 822,5 kg ja kun se jaetaan kahdella, saadaan pyöränkuorma, joka on 411,25 kg, eli pienimmän sallittun rengaskokoon kantavuus riittää, joten se on sallittu.(4)

Volksvagen Sharan valmistajan oletuskoon renkaissa load index on 97, eli rengasta kohti tuleva kilomäärä saa olla maksimissaan 730 kg(1)

Auto pitää muutoskatsastastaa jos vanteen nimellishalkaisija poikeaa yli 26 mm tai renkaan leveys poikkeaa yli 30 mm.(3)

Trafin määräysten mukaan "Renkaan ulkohalkaisijaa ei saa muuttaa alkuperäiseen renkaaseen nähden enempää kuin 10 % tai 51 mm suuremman arvon ollessa määräävä. Maastoajoneuvojen alaluokissa (ajoneuvoluo-kassa lisäkirjain G) jälkimmäinen arvo on kuitenkin 77 mm. Kun renkaan ulkohalkaisijaa muu-tetaan, on nopeusmittarin näyttämä tarvittaessa korjattava ja ajopiirturi tarvittaessa kalibroi-tava.
Renkaan leveyttä ei saa muuttaa alkuperäiseen renkaaseen nähden enempää kuin 102 mm."(3)





Lähteet:
(1)Nokianrenkaat sivusto.
/https://www.nokianrenkaat.fi/ [Käytetty 11.12.2017]

(3)Trafin sivusto: Rengas muutokset.
https://www.trafi.fi/filebank/a/1464955077/3ee2bebc461ef7693ac4d5455c14156f/21676-Rakennemuutosmaarays_soveltamisohje_(kevyt_kalusto)_Versio_2_0.pdf [Käytetty 11.12.2017]

(2)Rengasverkko: Online-palvelu.
http://www.rengasverkko.net/ [Käytetty 11.12.2017]

(4) Volkswagen Sharan rekisteritodistus.